导读 尽管特斯拉、Electrify America等公司在技术上拥有全国范围的EV充电网络，但它们并没有真正提供全面的覆盖——许多农村地区离任何类型的
尽管特斯拉、Electrify America等公司在技术上拥有全国范围的EV充电网络，但它们并没有真正提供全面的覆盖——许多农村地区离任何类型的充电器基础设施都不远。
然而，ChargePoint认为它可以帮助缩小差距。它与NATSO合作，投入10亿美元，力争到2030年将EV充电器带到4000多个旅行中心和卡车停靠站(以NATSO为代表)，特别强调高速公路和农村地区。ChargePoint表示，这不仅可以刺激电动汽车在农村地区的普及，还可以帮助大家长途出行。
这两个盟友希望使用“公共和私人”现金来支持他们的倡议，包括公共解决方案基金。
关于ChargePoint和NATSO为什么愿意花钱买EV充电器，并没有太多谜团。如果电动汽车占据主导地位，ChargePoint可以垄断服务不足的市场并获得回报。同时，对于NATSO来说，这可能是一个生存问题。许多旅行中心和卡车停靠站都是基于司机停车加油的假设。如果人们没有很好的理由停下来，他们可能会失去很多生意。
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