宾利汽车有限公司不是一个在设计和工程上做出牺牲的人。用宾利的话来说，“入门级”就是建议零售价接近20万美元，所以这个品牌的客户自然比普通司机有更高的期望。这也是宾利至今没有放弃生产任何纯电动汽车的原因。这些车辆有许多妥协，从缓慢的加油时间到有限的里程，但设计必须适应笨重的锂离子电池。
最后，新兴电池技术可以提出解决方案。据宾利首席执行官阿德里安霍尔马克(Adrian Hallmark)透露，豪华品牌对此非常感兴趣。Hallmark最近告诉《欧洲汽车新闻》，该商标并没有“保证成为固态”，但它在21世纪20年代中期开始引起关注。
这一英国豪华品牌的首款纯电动汽车计划于2025年上市，届时其母公司大众将推出一系列全新“ID”下的全新电动汽车。品牌。劳斯莱斯在宾利EXP 100 GT电动概念车中亮相，庆祝了它的100岁生日——这是我们迄今为止唯一拥有的东西。宾利的第一辆EV看起来像一个标志。
霍尔马克表示，对于如今的电动汽车，宾利关注的问题之一是车辆的高度。他告诉《汽车新闻》:“因为电池的位置，我觉得电动车的价格会更高。”“然而，在新电池技术的帮助下，将有可能制造更低的汽车，”这归功于更高的体积功率密度。这一英国豪华品牌的首款纯电动汽车计划于2025年上市，届时其母公司大众将推出一系列全新“ID”下的全新电动汽车。品牌。劳斯莱斯在宾利EXP 100 GT电动概念车中亮相，庆祝了它的100岁生日——这是我们迄今为止唯一拥有的东西。宾利的第一辆EV看起来像一个标志。
霍尔马克表示，对于如今的电动汽车，宾利关注的问题之一是车辆的高度。他告诉《汽车新闻》:“因为电池的位置，我觉得电动车的价格会更高。”“然而，在新电池技术的帮助下，将有可能制造更低的汽车，”这归功于更高的体积功率密度。
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