劳斯莱斯将尝试使用这种电池驱动的螺旋桨飞机，以达到超过300英里/小时的速度。
罗尔斯罗伊斯正在努力创造电动飞机螺旋桨的新世界纪录，并希望今年春天驾驶一架电池驱动的螺旋桨飞机，速度超过300英里/小时。这个宠物项目是一个更广泛的公司计划的一部分，该计划被称为“ACCEL”(加速飞行电气化)，并催生了这种高度专业化的飞机。
现在，要明确的是，这架电动飞机不是劳斯莱斯汽车公司的工作，该公司现在是宝马集团的一部分。具体来说，它是劳斯莱斯其他产品的开发者——为航空和其他目的开发动力和推进系统的人——尽管劳斯莱斯汽车公司当然声称有一个共同的传统。
为劳斯莱斯ACCEL飞机提供动力的电池组棒极了。它是由航空电池初创公司Electroflight开发的，它以最小化重量和最大化热保护的方式封装了6000个电池。劳斯莱斯表示，这是飞机上使用过的功率密度最高的电池组，充满电后从伦敦飞到巴黎200英里就足够了。
这些电池将为三个轴向马达提供动力，所有这些马达都来自马达和控制器供应商YASA，所有这些马达都连接到一个螺旋桨上。在ACCEL飞机的录制尝试中，它们将以相对较低的速度运行，仅提供约500马力，实现90%的能效。
500马力并不小，但在满聊中，三个电机的总输出能力约为1000马力——几乎是2019年劳斯莱斯幻影及其汽油燃烧V12的两倍。
当然，劳斯莱斯幻影也不想从天而降。正是在这里，我们开始了解电池驱动飞行的局限性。就像劳斯莱斯ACCEL飞机的电池组一样，功率密度非常高，锂离子电池又重又笨重，灾难性电池组故障的潜在成本非常高。
也就是说，冗余和重量轻可以对解决这类问题有很大的帮助，劳斯莱斯尝试制造一种可以刷新电动飞行最高速度世界纪录的飞机是值得的。
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