美国消费者新闻与商业频道了解到，SpaceX火箭业务的领先地位已经动摇，两位副总裁已经与公司分道扬镳。
这些变化与埃隆马斯克的航天公司的到来有关，该公司是目前美国领先的火箭制造商，拥有猎鹰9号和猎鹰重型车辆。该公司还投入巨资开发下一代星际飞船火箭。
许多知情人士告诉美国消费者新闻与商业频道，SpaceX推广副总裁威尔赫尔茨利已经离职，自2009年以来一直在该公司工作。这些人说，由于缺乏进展，赫尔茨利已经取消了猛禽发动机的开发。猛禽发动机为SpaceX的星际飞船火箭和超重型助推器提供动力。
赫尔茨利的离开显示了发动机开发的巨大压力，因为它对星际飞船的成功起着关键作用。该公司已经成功地用猛禽进行了几次试射和飞行，并稳步改进了发动机。马斯克近日表示，第二代猛禽发动机“在各个方面都有了重大改进”。
“但对于能够真正实现多星球生命的发动机，需要进行全面的设计大修。它不会被称为猛禽，”马斯克在11月16日的推文中说。
据消息人士透露，SpaceX的雅各布麦肯齐(Jacob McKenzie)已经在该公司工作了六年多，现在领导着猛禽发动机的开发和生产。
据知情人士透露，SpaceX任务和发射业务副总裁Lee Rosen和任务和发射业务高级总监Ricky Lim已于上周离职。罗森自2013年以来一直在SpaceX工作，Lim于2008年加入该公司。
SpaceX没有回应美国消费者新闻与商业频道就领导层变动发表评论的请求。
在上周五SpaceX关闭收购要约后，其他几名长期员工离职，知情人士表示，时间安排在一定程度上与员工的持股计划有关。虽然SpaceX没有在二次销售中募集新资金，但本轮完成——笔，每股价格560美元，将公司估值提升至1003亿美元。
SpaceX迎来辉煌的一年：公司成功发射了25次猎鹰9号任务，将12名宇航员送入“龙”号返回舱的轨道，将Starlink卫星 服务扩展至约14万用户，星舰继续取得进展。
马斯克上周表示，SpaceX将“希望”在1月或2月发射其首次轨道行星际航天器飞行，这代表着火箭发展的下一个重要里程碑。此次发射有待美国联邦航空局的监管批准和技术准备。
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