您好,小编农农就为大家解答关于档位操作示意图手动挡，档位相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、下面的是我收藏的关于自动档驾驶的文章，可是因为是好几篇文章的结合，所以出处我说不出来了~但是转的自动变速器的挡位一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
2、P(Parking):用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
3、当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
4、要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
5、另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
6、R(Reverse):倒挡，车辆倒后之用。
7、通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。
8、要注意的是:当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。
9、N(Neutral):空挡。
10、将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
11、如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
12、D(Drive):前进挡，用在一般道路行驶。
13、由于各国车型有不同的设计;所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。
14、将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
15、2(SecondGear):2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。
16、将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。
17、2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。
18、在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
19、1(First Cear):1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。
20、它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。
21、上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
22、一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为:P、R、N、D、2、L。
23、P--Parking，泊车档。
24、当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
25、R--Peverse gear，倒车档。
26、倒车时用。
27、N--None，空档。
28、暂时停车时(如红灯)，用此档位。
29、注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
30、D--前进档,也称驱动档。
31、不用多说，就是前进时，用此档位。
32、2--低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。
33、原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。
34、L--Low，低速档。
35、在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
36、OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。
37、明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。
38、自动挡使用◇ 发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。
39、一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。
40、如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。
41、这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。
42、如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。
43、如果不是P或 者N挡，应该先调整过来，再启动车子;◇2、利用N档启动的方法:当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机;◇ 3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。
44、松开制动踏板， 车子就可以慢慢行驶了。
45、之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。
46、否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故;◇ 4、在行驶中可以自由地切换前进挡。
47、这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换;◇5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。
48、低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响;◇6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。
49、需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位;◇ 7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。
50、车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。
51、停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。
52、很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。
53、细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是:车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护;◇8、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。
54、P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此;◇9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。
55、所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。
56、一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了;◇ 10、放弃D档到底的习惯，正确地使用档位就能完全克服动力不足。
57、除D档外，还有D3、2、1档。
58、市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生;当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性;在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。
59、自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。
60、因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
61、自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。
62、但无论是手动变速，还是自动变速，若以正确的方式操作，理论上应该会有近似的表现。
63、感觉自动档的车子不如手动档的车有力，主要是因为操作不对。
64、人们已经很熟悉手动档的使用方法，也清楚地知道最佳的换档时机，用起来比较得心应手。
65、可自动档的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D档，一路到底。
66、这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法，虽然没有错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。
67、事实并非如此，这里面存在着很多使用问题。
68、如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。
69、自动变速系统的设计让D档位可以根据车速自动在3-2(4速或3速自动档汽车)或4-3-2(5速自动档汽车)档间自动变换。
70、这样的设计，在市区走走停停的情况下，自动变速箱就会在3-2、2-3或是档间不断地变换。
71、车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。
72、这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。
73、解决的方法一在不考虑耗油的前提下，平时用车也用大油门起步。
74、现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原先换档点。
75、比如说原来的设定是2500转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。
76、如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。
77、另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。
78、解决的方法二摒弃D档到底的习惯，正确地使用自动档车子的档位就能完全克服动力不足。
79、如果你对车辆的操控要求较高，自动档汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D档到底的习惯。
80、许多自动档车型除D档外，还有2、3档。
81、市区车速不快时，可将档位放在2档或3档，山路则放在2档或1档，你会发现爱车似乎胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。
82、也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响?会不会比较耗油?答案是不但不会，而且还会更为有利。
83、因为，既然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤。
84、同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。
85、这种不拖档的观念手动档的车主很强。
86、自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生;当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性。
87、在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。
88、自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。
89、因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
90、即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快一点。
91、在低速时，换入D档以下的档位，高速时再放心、省事地使用D档大胆地往前开。
92、这样会有事半功倍的良好效果。
本文就讲到这里，希望大家会有所帮助。
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