hello大家好，我是城乡经济网小晟来为大家解答以上问题，汽车是如何自动泊车的，您还在为泊车技术烦恼吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
对于一个新手而言，开车最痛苦的事莫过于停车!尤其在拥堵的大城市里头，车位不单稀缺，更是狭小。有些时候，明明自己看准位置了，热身动作都已准备完毕，此时，XX老司机见缝插针，三下五下入位，然后呵呵两声关门走人。此情此景，怎一个愁字了得。而各大厂商看到自己的上帝给欺负了，表示不服，于是纷纷拿出“情怀” ，推出“新手救星”--自动泊车系统。
从表格可以看到，自动泊车系统不再是豪华车的专属玩物，在家用车上的普及也越来越广泛，小到A级车型，大到MPV车型都有。
一 自动泊车系统介绍
顾名思义，自动泊车系统就是不用人工干预，自动停车入位的系统。一般由前后保险杠和两侧的超声波雷达探头、控制单元以及转向助力系统组成。按下自动泊车系统按钮后，雷达探头在行驶时 测量自身与周围物体间的距离和角度，最高时速不大于40km/h，车间侧向距离控制在40cm到150cm之间，方可完成扫描。
雷达探头将扫描的信息反馈至控制单元，估算出车位是否满足停车要求，通过中控显示屏发出停车提示，驾驶员可通过转向灯拨杆选择要停靠哪一侧，系统随即提示驾驶员挂入倒档。但是当车位 旁边出现障碍物时，系统将无法发出停车提示。
随后，自动泊车系统接管车辆，通过转向助力系统对车辆行驶方向进行干预，并以控制单元规划好的路径将车辆停入车位。由于各家系统不同，期间可能需要驾驶员配合控制油门或者刹车。
二 代表车型简介
● 大众自动泊车系统代表车型
作为中级车的标杆，迈腾定位年龄稍长者，外观偏向商务不运动，媲美A6的轴距，安稳扎实的驾乘感受，先进的自动泊车系统，一直保持着B级车冠军宝座。而新一代迈腾将有望在今年10月巴黎 车展发布，其他B级车又要颤抖了。
继2013年改款后，途观迎来二次改款，即2015款。外观称不上变化，蓝驱版车型增加了磐石灰的车身颜色可选，达到八种颜色可选。顶配版车型增加了更多的高科技装备，内饰也增加了典雅红色 方案可选。虽然变化甚微，但凭着优良的驾驶体验和宽大舒适的乘坐空间，相信其销量还是非常可观的。
● 福特自动泊车系统代表车型
新一代福特蒙迪欧的前脸设计比上一代更加激进，阿斯顿马丁的跑车前脸更被网友戏称“阿斯顿蒙迪欧”，跨级轴距也使车身显得修长大气。虽然在2.0T级别中，新蒙迪欧并未出彩， 但凭着福特的底盘调教，运动性能不容小觑。同时配备了众多的高科技产品，如车道辅助，自动泊车，SYNC及MyFordTouch等。
● 本田自动泊车系统代表车型
奥德赛--一部家喻户晓的车型，前不久完成了颠覆性的换代。从以往偏向运动的旅行车风格一下“正经”起来，宽厚的车头，高大的车身，电动侧滑门，活脱就是大家印象中的MPV了 。而此次改款加入了扁平化底盘设计，让新奥德赛的空间更加“夸张”，同级别鲜有对手。且众多高科技装备加身，并线盲区辅助、自动泊车、全景倒车等等，让驾驶者不会因车子太大而手 忙脚乱。
● 宝马自动泊车系统代表车型
2014款宝马3系在配置方面有所升级，新车全系标配主动安全保护系统，iDrive系统控制旋钮变大，加入手写功能。此外，新车款还提供更多选装配置。虽然动力系统依旧沿用2013款车 型配置，但即使是316i，动力表现和油耗也相当令人满意。
● 奥迪自动泊车系统代表车型
“动感时尚，小巧精干”，这可能是大伙对奥迪Q3的普遍认识，而值得肯定的“原汁原味”，没有加长的轴距保持了小车的灵活好动，选材用料和装配工艺上一样保持奥迪 一贯的高水准。专为国内消费者重新设计的座椅以及全系标配的全景天窗，也十分讨巧。
● 奔驰自动泊车系统代表车型
不敢相信眼前的车子是奔驰A级吧?换代可谓是脱胎换骨，从大号“smart”一跃成为宝马1系的劲敌，就像变4里的大黄蜂，从一部破旧不堪的老爷车一扫成为科技梦幻的概念车。而更 具运动感的造型以及更强劲的动力系统，十足的小钢炮车型。
●沃尔沃自动泊车系统代表车型
沃尔沃V40是款亮眼的车型，外观内饰充斥着浓郁的北欧味道，拥有成堆的高科技配置以及全方位新安全智控选装包。作为小钢炮，其动力系统也不含糊，1.6T的发动机最高功率可达132kw，绝对 的称职。而年轻化的设计也受到了年轻人较高的关注。
总结：目前市售具备自动泊车的代表车型中，都能实现侧方位停车，仅有迈腾、途观、CC、帕萨特、新奥德赛、全新科鲁兹支持倒车入库。自动泊车技术对于特定环境特定人群，尚算一项进步。但是仍需人工辅助， 且相对繁琐的操作，并未实现真正意义上的“自动”。希望日后它能够更加完善，而并非高科技噱头。
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