hello大家好，我是城乡经济网小晟来为大家解答以上问题，矮寨盘山公路攻略（矮寨不奇却拥有多个世界第一很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
矮寨位于湖南湘西土家族苗族自治州首府吉首市西15公里，是吉首的西大门。是一片用绿水青山写就的美景天地，苗族聚居区。
“矮寨不奇却拥有多个世界第一。”这是矮寨对外宣传的广告语。许多人就是冲着这句话过来的。矮寨之所以有这么足的底气，最主要的就是号称创造了四项世界第一的矮寨大桥。
矮寨大桥创造的四项世界第一，一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥世界第一；二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一 ；三是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一；四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。游客们慕名千里而来，就是过来一睹这座大桥的神奇。
其实，当你驾车路过的时候，还感觉不到它的神奇。路面宽敞，平坦，笔直，只有当你偶尔打开车窗，放眼四周，才真的惊出一身冷汗。原来，你的车正在万丈的深渊上行驶。
步行过去，从一边的山头上再看矮寨大桥，似乎就是一道钢索从山这头扯到山那头，走过的汽车像是走钢索的杂技演员。甲壳虫一样顺着绳子爬行，忽然就想，走这样的桥是不是也得找到平衡点？有风的时候那桥有没有晃动？忽然就为我们的建筑工人自豪了一把。
回程的时候，我们再不敢走这大桥，选择了桥下的公路。至少走在土地上，心里踏实一些，这一走，180度的大转弯，让我们的房车第一次遇到半路抛锚的尴尬。碰到过路的司机，善意地提醒说：你们房车也敢走这路？这矮寨盘山公路可是号称最危险的国道。我在网上搜索资料。关于矮寨的盘山公路有一段这样的介绍：“矮寨的盘山公路是湖南西部连接重庆的国道，这段公路长约六公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70-90度的大小斜面上。史料记载，修筑这段仅六公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人，小伤小残的不计数。”虽然史料记载的这条盘山公路和我们走的这条公路已经不是一个概念，这条新修的国道已经是崭新的路面了，但它的弯度却还是让走过的我们不寒而栗。余下的路，我们小心奕奕，十几公里的路程，爬了两个小时。
夜晚，宿营在矮寨镇。第二天，是矮寨逢五的大集。附近村子的村民一大早就过来，有买有卖，热闹异常。
苗族老人们身着节日盛装，背着背篓，大都是背着自己菜园里种的蔬菜，自己吃不完，过来换些油盐酱醋的小钱。苗族的服装虽然千篇一律，却也大同小异。以蓝色偏多，其余是绿色。
想起去年在贵州施洞姊妹节上，那些精美的苗族服饰，动辄几十斤重的银饰和项圈，这里的服装要朴素一些，而且因为常年劳作的缘故，这里的苗族人普遍都是黑黝黝的脸颊，短小精干，没看到一个超重的胖子。
集市上，三毛钱一斤的萝卜，一块钱一斤的桔子，这样便宜的蔬菜水果比比皆是。也有许多外地人过来，他们主要买一种像蝎子一样的虫子，都是晒干的，装在塑料袋子里，有大些的，有小些的。
我问了一下，因为语言不通，只能听懂是七十块钱一斤。别的，就听不明白了。发到网上咨询，有的说是水蜈蚣，有的说是蝗虫。莫衷一是。
问了几个老人，有的说是养的，有的说是水田里捕捉的。也没问出个所以然。
去矮寨的游客，都免不了去德夯苗寨。这也在我们的计划之内。后来因为和景区沟通没有达成一致，介绍信和工作证都无效，我们的摄影师和文字记者一致决定放弃这里，直接到下一站。
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