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台风实时路径查询(tfs车架)

导读 大家好,小蜜来为大家解答以上问题。台风实时路径查询,tfs车架很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!你知道梅里达TFS和HFS弗雷姆。1

大家好,小蜜来为大家解答以上问题。台风实时路径查询,tfs车架很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

你知道梅里达TFS和HFS弗雷姆。

1.买车的时候,大家首先看重的是她的外观和车漆的质量。这种便宜的车和你的车一眼就能看出来,但不能绝对说漆好的车架就是好的车架。

2.其次,人们会看禧玛诺、sram、孔帕尼奥洛、三拓、微旋、钻石等等。各种品牌的轮对、花鼓、轮圈、车把、轮胎、坐垫都是配件厂家的东西,但最重要的往往被忽略,那就是3354车架,这也是我们国人最容易忽略的。车架是汽车的灵魂!好的车架决定了乘坐舒适性、操控灵敏度、过弯稳定性、颠簸路况或山地安全性。

3.关于美利达的车架强度,没骑过的人普遍存疑。7005铝比6061铝强度大,更适合大强度的框架。这个一般车友都知道,美利达当然也知道(美利达是世界上最早生产镁铝合金车架的厂家,还是7系铝合金)。但是为什么美利达用的7005铝比较少,因为它的车架多是异型管,比如梯形管?例如,双圆管是通过冷液压成形技术形成的。7000系列铝硬而脆,尽管它也可以通过冷挤压成型。但如果大量制造美利达这样的变形管,可能会因为太硬而断裂。因为硬度的原因,挤压力太小无法成型,挤压力太大无法破碎。这时候优点变成了缺点,还是用6系铝比较好。

4.强度方面,一个框架的强度并不完全取决于铝材,铝材只是原材料。好的工厂会对原材料进行加工,以获得比高级铝材更高的强度,比如美利达的液压成型技术、3D管状设计、FLEXSTAY技术(中文名为弹性后叉,或俗称蛙腿)、双圆一体管(类似双体船造型,为了增加强度和多角度金属)。

5.美利达铝合金车架中技术含量最高的是HFS技术,全程是“液压成形技术”。她的管子一般是这样做的:首先是一根生铝管,可能比较粗(就是用手指关节轻敲框架,听声音就知道了。细框声音越低,感觉越空,粗框管听起来清脆悦耳)。然后,成千上万吨的液压油从管道的一端注入。同时在管子外面有一个模具包裹着原料。当然,模具和原材料之间有很大的空间或间隔。原料在液体的超压作用下会迅速向外膨胀。原本较厚的管道变薄,剪切密度变大。最后与外模相互作用,形成美利达独特的外观造型。比如你平时看到的G和美利达的杜克700价格上的字母标识,好像是这样挤出来的,其实不是。这个级别的边框只是人们所说的“浮雕”版,只是为了让外观更加美观。当然,如果你连一个品牌的车架都没有这个技术,更别说液压成型了。

6.比如像美利达挑战者hfs或者美利达著名的Foal系列,美利达全地形简称AM(全称all mountain)这样的高端车架都采用了HFS级别的液压成形技术,而目前上市的挑战者800和挑战者200都采用了TFS级别的车架。简单地说,HFS的比TFS的好。有什么好的?重量更轻,边框强度更高,视觉上,边框变形部分的边缘过渡更加平滑美观。例如,名巨HFS 18英寸的框架重量不到1400克,而相同尺寸的TFS级框架价格超过1700克。当然价格也有区别,一个是3000,一个是接近1500。

7.同时,TFS相框是河南市场上最常见的相框。是什么样的东西?从技术上讲,它并没有采用HFS液压成型技术,只是为了突出棱角的形状而采用了“仿制”液压成型。那为什么要“模仿”这个“角落”呢?你可以用那张纸做一个简单的实验,就那张A4纸。用手抓住这张纸的一端。如何让这张A4纸长时间保持与地面平行?最简单的方法就是从中间对折,然后把这张A4纸展开。我保证在少量外力的作用下,它会与地面平行。同时我们会看到这张纸上留了一根筋,它的作用是起到支撑作用,可以加强自行车上的车架强度。

8.请不要小看这个优势。美利达的设计者彭彭在工厂里做过耐久性实验。他用了一辆TFS车架车和一辆普通的勇士车,同时上面的载重是150kg,也就是300kg。当然,这个实验是由机器完成的。他一进门就拿着那个瑞典的宜家,在沙发上放了一个机器,反复按了好几年(如果你去过,你就看到了。实验结束后,得出了结论。它的力量可以支撑一个300磅重的人在120厘米的高度飞下地面。如果每天用20次,可以用30年!举个例子,身高180斤,体重148斤,可以简单计算为每天飞20次,飞60年!但如果一个150斤的人飞向勇士,不一定会有什么结果,但毕竟勇士系列不是用来跳跃或者高强度的。这个实验只使用了美利达的TFS框架,而不是更高级的HFS。

9.所以,各位客户,不要一味的执着于用什么材质的边框,更重要的是用什么工艺。买辆车而不是珠宝,用铂金或黄金的东西。巫毒和梅花一直都是钢车。况且有些小画幅厂只宣传怎么用先进的原材料,实际加工工艺都是上世纪的技术,就像好的相机不只是看像素多少是吧?还有,如果像大部分新手感觉的那样,任何高配置的车,选车架都无所谓,为什么国际比赛不用他的车架?

10.美利达弹性后叉的作用其实并不是人们常说的在坡道或者颠簸路面上的完美减震,因为一般汽车的后叉都是圆管或者方管或者矩形管,而这个蛙腿在中轴线和后钩附近是垂直的,中间是平的,这样在高速过弯的时候,

本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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