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2020年奔驰GLB级首驾回顾

导读 给大家分享一篇关于 和手机的文章。相信很多朋友对 和手机还是不太了解,所以边肖也在网上搜集了一些关于手机和 的相关知识

给大家分享一篇关于 和手机的文章。相信很多朋友对 和手机还是不太了解,所以边肖也在网上搜集了一些关于手机和 的相关知识与大家分享。希望大家看完之后会喜欢。

虽然奔驰全新的SUV产品阵容中没有进一步跨界的空间,但我们有了全新的GLB级轿车。令人高兴的是,GLB在拥挤的班级里表现很好。开车经过亚利桑那州,可以说性能和舒适性都很出色。

GLA和GLC分频器之间的2020 GLB槽,虽然看了规格表,发现它的尺寸几乎和GLC一样。它和它的兄弟姐妹一样高,65.3英寸,但是它的轴距和总长度更小。

相反,GLB的独特之处在于其粗犷的方形外观——它可能会吸引那些错过了老GLK方形设计的人。GLB的鼻子是平的,从直立的挡风玻璃和几乎平的车顶突出,直到垂直向下切入后舱。绝对反竞争,我喜欢。

我的试驾开始于亚利桑那州斯科茨代尔附近的开阔公路上。在这里,自适应巡航控制系统大放异彩——GLB可以接管油门和刹车功能,和奔驰的其他SUV一样,这个功能非常有用。自适应巡航系统的稳定输入消除了远程驾驶的压力。当我进入时速65英里的减速区时,GLB会自动减速。

GLB提倡的车道保持辅助和变道辅助,虽然后者有点慢。关闭点火开关后,盲点监测可保持长达三分钟,以警告驾驶员和乘客可能会越过GLB一侧的障碍物,如交通或骑自行车的人。

2.0升涡轮增压I4发动机输出221马力和258磅英尺的扭矩。这些数字并不是“OMG这么好玩”,但对于高速公路的并线和超车来说已经足够了,尤其是你拨更激进的油门响应和变速箱映射的运动模式的时候。

本文就为大家讲解到这里。

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