日产最艰难的越野车Navara N-Trek Warrior，即将回归第二代。
日产澳大利亚公司说，本地设计和改进的纳瓦拉N-Trek勇士项目取得了足够的成功，足以引起上级公司指挥部门的关注，重点是下一个。
一方面，这意味着要获得日产澳大利亚公司的更多支持和认可。另一方面，与先前的“ skunkworks”迭代相比，它产生了更多的问题和障碍，需要打勾的框更多。
尽管如此，日产澳大利亚董事总经理斯蒂芬·莱斯特(Stephen Lester)表示，正在与墨尔本工程合作伙伴Premcar合作开发基于Series 5 Navara的新外观Warrior。
“我们正在与全球团队合作，由于先前模型的成功，我们对将这一概念付诸实践的方式已经引起了全球越来越多的关注，我认为这对我们来说真的很令人兴奋，”莱斯特本周告诉我们。
“但是它也带来了更多的问题和障碍，诸如此类。我们很幸运，我们正在与全球团队合作，帮助解决该过程，确保我们遵循所有日产工程准则来批准该产品。
“一旦我们意识到，我认为我们可以在很短的时间内将其推向市场。”
当被问及我们是否会在2021年在展厅中看到一个新的Warrior时，莱斯特先生回答：“我当然希望如此，明天我已经准备好了。每个人都真的很高兴。”
由于它将基于新推出的Navara PRO-4X等级，因此必须将表盘移到先前的Warrior上，该等级已经比N-Trek的前身配备了更多的男子气概的附件。这里有更多详细信息，但简而言之，它们包括全地形橡胶和独特的运动杆。
之前的Navara N-Trek勇士配备了无箍钢牛栏，前部底部保护装置，LED灯条，库珀越野轮胎以及新的弹簧和减震器。该项目包括在内陆，维多利亚州的私人试验场和热力测试中心进行了数月的测试。
莱斯特先生说：“毫无疑问，我认为Pro-4X的功能是什么，它为我们提供了一个很好的平台。”
“现实是，现在我们从基地开始有了更大的跳跃……从我们的角度来看，大本营的起点更高。而且已经是非常吸引人的包装了。”
我们问莱斯特先生，是否对一些熟悉的140kW和450Nm 2.3升双涡轮增压柴油发动机进行了一些动力传动系统调整，以构成新的Warrior衍生产品的一部分。在两行之间阅读，答案是否定的。
“如果我们不总是在引擎盖下寻找东西，我们就不会成为汽车迷。但是现实是，我们要跨越界限还面临许多其他障碍和挑战。
他说：“如果有其他选择，我们不会错过要求，询问，乞求，恳求的机会，但是时间会证明这是否可行。”
考虑到第一个项目成功，我们请莱斯特先生进一步说明“战士Mk2”是否更难做。有1400项转化销售给了澳大利亚客户。
“我认为总体态度是非常积极的。总是，当您有更多的眼光看项目时，会有更多的审查，投入和讨论，”他说。
“好消息是，日产确实一直在拥抱它所带来的机会。他们真的提供了支持，并帮助我们了解了如何从设计角度或工程角度为整个流程带来更多的复杂性。”
2021年日产Navara Pro-4X勇士将与澳大利亚开发的福特Ranger Raptor和Toyota HiLux Rugged X以及中部的吉普角斗士进行竞争。期待未来几个月的新闻。
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