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丰田坚持淘汰ICE汽车将构成巨大挑战

导读 据路透社报道,这家日本汽车制造商的高管将试图说服参议员这些巨大的挑战,这些挑战将朝着零排放的方向发展。在3月23日举行的参议院能源和

据路透社报道,这家日本汽车制造商的高管将试图说服参议员这些“巨大的挑战”,这些挑战将朝着零排放的方向发展。

在3月23日举行的参议院能源和自然资源委员会听证会上,罗伯特·威默(Robert Wimmer)将辩称,“加油基础设施,电池可用性,消费者接受度和负担能力”问题将成为绊脚石。丰田的能源与环境研究总监必须提到为公司的氢能源加油。

根据Wimmer的说法,这家日本公司花了20年的时间才能达到在美国售出的400万辆混合动力车。具有讽刺意味的是,如果丰田RAV4 Prime能够满足美国客户的需求,那么它的销量将会更高。丰田章男(Akio Toyoda)已经明确表示,他不想加速电动汽车的普及。

该公司押注逐步过渡到电动汽车,而特斯拉和大众等竞争对手则安排跳过该过渡并立即上电。这可能就是赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在大众汽车日上说的意思:“今天,当我们在收获水果时,他们也在效仿。”

对于那些期望自己提供电动汽车的公司而言,电池可用性是一个问题,但对于目前尚未计划出售电动汽车的汽车制造商来说,电池可用性可能不像它那么大。大众汽车和特斯拉可能已经签订合同,以确保他们有足够的电池来销售自己的汽车,而其竞争对手可能正在为此寻找供应商。

当涉及到消费者的接受度时,这不太可能成为问题。当为人们提供负担得起的EV选项时,他们可能会更喜欢使用它们,而不是很快会在许多城市,州甚至 /地区非法驾驶的车辆。发生这种情况时,ICE车的折旧将非常陡峭,大多数购买者实际上都在保护自己的资产。

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