起亚在新的E-GMP全电动平台上的第一款汽车现已命名。
在2022起亚EV6将在本月晚些时候亮相，也将是第一个与“EV-”前缀若干电子起亚的。
欧洲和北美将是EV6的第一个市场，尽管起亚澳大利亚正在努力获得EV6。
起亚此前曾表示希望在2027年之前推出7款全电动汽车。
作为今年早些时候品牌重新推出的一部分，该系列还将包括紧身轿车，紧凑型双门轿跑车以及可能的轻型掀背车。
起亚表示，其每款EV车型名称中的数字均与该车在产品阵容中的位置相对应，我们预计EV6的尺寸将与中型Sportage SUV相似。
尽管起亚承诺提供“高性能”版本，但尚未发布有关EV6的技术细节。
在现代的相关Ioniq 5中，标准范围模型具有58kWh电池组和具有135kW功率和350Nm扭矩的单个电动机，适用于以8.5秒的速度行驶至100km / h。
双电机全轮驱动Ioniq 5将这些输出提高到173kW和605Nm，并将100km / h的速度降低到i30 N惊人的6.1秒。
选择了较长范围72.6kWh电池让你160kW的和350nm的在后轮驱动的模型，和225KW和605Nm与来自双马达设置一个5.1秒0-100km / h的时间。
在WLTP测试周期中，最大范围(在长距离单电机模型中)为480km，而将Ioniq 5插入DC公共快速充电器后，则支持800V快速充电。
虽然Ioniq 5与现代45的概念非常接近，但EV6看起来并不像起亚Imagine的概念那么理想。
尽管轮廓与Imagine相似，但还有更多的传统大灯包围着纤细的格栅以及尾部弯弯的尾灯。
如果跨界车是汽车与SUV之间的跨界车，那么现代汽车集团在E-GMP平台上的首批车型看起来更像是跨界车与汽车之间的跨界车。
例如，Ioniq 5大约和图森一样长和宽，即使略低，却设法看起来更像是低摆，运动和小型掀背车。
这似乎适用于EV6和Genesis GV60。
并非每种现代，起亚和Genesis电动汽车都将使用新的E-GMP平台，现代Kona Electric和即将推出的Genesis G80e等某些型号仍将继续使用电动版本的内燃机平台。
起亚今年还将最终将其Niro系列产品带到澳大利亚。
像其现代Ioniq表兄一样，它将提供混合动力，插电式混合动力和全电动动力总成的选择。
该公司表示，将从今年第二季度开始订购。
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