毫无疑问，达喀尔拉力赛是世界上最艰苦的赛车运动之一。这项为期14天的计划使竞争者(包括汽车和自行车)在长达560英里(901公里)的阶段中脱颖而出。Prodrive计划出售其Hunter的公路版，该版本在今年的标志性事件中参与了竞争。
与许多进入公路市场的赛车不同，Prodrive Hunter的尺寸，悬挂和结构与竞争对手相同。尽管外观基本保持不变，但内部却是一个截然不同的故事，并计划增加行人的审美和感觉。标准赛车座舱的标准杆设置得很低，但是我们敢打赌这将是一个值得欢迎的改进。
与在公路上使这些车辆停放的普遍精神相反，这家英国公司选择增加动力。根据达喀尔法规，由于BRX Hunter福特公司提供的福特双涡轮增压3.5升EcoBoost发动机的功率限制为400马力(298千瓦)，因此发现更大的动力并不是那么困难。在Prodrive dyno上进行了广泛的开发之后，相同的V6现在能够发动大约500 hp(373 kW)的功率。
Prodrive创始人兼首席执行官戴夫·理查兹(Dave Richards)说：“以前没有人像以前那样做过汽车。” “想象一下一辆能够以100英里/小时的速度穿越沙丘的公路车，并且由于油箱很大，因此可以继续行驶300英里。”
尽管赛车队在今年的比赛中苦苦挣扎，但它不仅预示着未来的尝试，也预示着公路赛车需要重点关注的关键领域。除了导航之外，许多团队还努力使用小而又弱的轮胎，这一问题迫使WRC传奇人物塞巴斯蒂安·勒布(SébastianLoeb)在轮胎用完后不得不转为DNF。
与往常一样，Prodrive一直期待着明年在公路和赛车市场上的发展。一切都说完了，最后一辆车的价格将在100万英镑左右(按当前汇率计算为138万美元)。
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