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Prodrive正在打造您梦Dream以求的街头合法达喀尔赛车手

导读 毫无疑问,达喀尔拉力赛是世界上最艰苦的赛车运动之一。这项为期14天的计划使竞争者(包括汽车和自行车)在长达560英里(901公里)的阶段中脱颖

毫无疑问,达喀尔拉力赛是世界上最艰苦的赛车运动之一。这项为期14天的计划使竞争者(包括汽车和自行车)在长达560英里(901公里)的阶段中脱颖而出。Prodrive计划出售其Hunter的公路版,该版本在今年的标志性事件中参与了竞争。

与许多进入公路市场的赛车不同,Prodrive Hunter的尺寸,悬挂和结构与竞争对手相同。尽管外观基本保持不变,但内部却是一个截然不同的故事,并计划增加行人的审美和感觉。标准赛车座舱的标准杆设置得很低,但是我们敢打赌这将是一个值得欢迎的改进。

与在公路上使这些车辆停放的普遍精神相反,这家英国公司选择增加动力。根据达喀尔法规,由于BRX Hunter福特公司提供的福特双涡轮增压3.5升EcoBoost发动机的功率限制为400马力(298千瓦),因此发现更大的动力并不是那么困难。在Prodrive dyno上进行了广泛的开发之后,相同的V6现在能够发动大约500 hp(373 kW)的功率。

Prodrive创始人兼首席执行官戴夫·理查兹(Dave Richards)说:“以前没有人像以前那样做过汽车。” “想象一下一辆能够以100英里/小时的速度穿越沙丘的公路车,并且由于油箱很大,因此可以继续行驶300英里。”

尽管赛车队在今年的比赛中苦苦挣扎,但它不仅预示着未来的尝试,也预示着公路赛车需要重点关注的关键领域。除了导航之外,许多团队还努力使用小而又弱的轮胎,这一问题迫使WRC传奇人物塞巴斯蒂安·勒布(SébastianLoeb)在轮胎用完后不得不转为DNF。

与往常一样,Prodrive一直期待着明年在公路和赛车市场上的发展。一切都说完了,最后一辆车的价格将在100万英镑左右(按当前汇率计算为138万美元)。

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