随着货运市场持续向好，相关上市公司也迎来收入增长。中概股数字货运平台满帮集团日前发布了2024年第二季度业绩报告。
财报显示，满帮集团二季度实现营业收入27.6亿元，较2023年同期的20.62亿元增长34.1%；非美国会计准则下的调整后营业利润达到了7.0亿元，同比增长55.1%；非美国会计准则下的调整后净利润达到了9.7亿元，同比增长34.3%，均创历史新高，再次超出市场预期，彰显了公司强劲的盈利能力和持续的增长潜力。
“我们上半年的单量同比增速达25% ,大幅超出货运大盘个位数的增长速度,反映出我们的数字化智能化物流模式正持续替代传统的线下熟车和计划物流。”满帮集团董事长张晖在财报业绩分析师电话上表示，在社会降本增效的大潮流之下,满帮基于平台双端的规模效应，为客户带来极致的性价比和交易效率，并持续驱动公司增长飞轮运转。
数字化赋能双边网络效应，驱动飞轮增长
近年来，国家层面对于降低全社会物流成本的重视度不断提升，降低物流成本已成为推动实体经济高质量发展的重要一环。然而，单纯的价格压降并非长久之计，数字化物流的普及与深化才是根本解决之道。
满帮集团正是这一趋势下的佼佼者，其通过技术创新与模式创新，为物流行业的数字化转型树立了标杆。
数字化赋能之下，货主可以免去层层中间商的加价，直接触达终端司机，既能准确传递需求、追踪进度，简化交易流程，降低沟通成本，又能以去中间化的成本得到所需服务；司机则能从海量运单中收到更适配需求的运单推送，或主动搜索到更适合自己的运单，并能借助平台数字化能力合理规划路线，最大化降低空驶率、空载率、空置率，赚更多钱。
货主、司机均能从满帮平台上以更低成本、更高效率获取所需，这也是满帮平台生态持续繁荣的底层逻辑。
满帮集团的核心竞争力在于其强大的货运匹配能力，这一能力基于先进的数字化平台，有效解决了传统物流中货主与司机之间的信息不对称问题。
财报数据显示，满帮集团的业务增长势头强劲，各项关键指标均创历史新高。
2024年第二季度，发货货主月活数量达到265万，同比增长32.8%，显示出平台对货主的强大吸引力。同时，履约活跃司机数量也增长至398万，履约率提升至33.7%，表明平台在司机端的渗透率与服务质量均有所提升。
在订单量方面，平台二季度履约单量达到4910万单，不仅刷新了历史记录，拉长到2024年上半年综合数据看，还实现了远超全国公路货运量增速的25%同比增长。这一成绩的背后，是满帮集团持续优化的算法匹配机制、不断提升的用户体验以及日益增强的网络效应共同作用的结果。
满帮集团的成功，很大程度上得益于其独特的双边网络效应。在满帮的平台上，货主与司机相互依存、相互促进，形成了一个良性循环的生态系统。随着货主数量的增加，平台上的订单量也随之增长，为司机提供了更多的接单机会与收入来源，从而吸引更多司机入驻平台。
反过来，司机数量的增加又进一步提升了平台的运力供给，使得货主能够更快地找到合适的司机与车辆，进而带动货主数量的进一步增长。这种“司机增长—货主增长—司机增长”的飞轮效应，不断推动着满帮平台价值的提升与生态的繁荣。
“好车拉好货”新生态的崛起
在物流行业这片竞争激烈的蓝海中，满帮集团凭借其独特的精细化与分层化运营策略，正逐步构建起一个“好车拉好货”的高效物流新生态。特别是在满足中小企业非标准化、高难度的物流需求方面，满帮以其庞大的多元化运力和创新的运营模式，成为了行业的佼佼者。
中小企业作为物流市场的重要组成部分，其物流需求往往具有高度的非标准化特性。这种非标属性不仅考验着运力的响应速度，更对其服务能力和创新能力提出了更高要求。满帮集团深谙此道，通过构建精细化的运营体系，有效破解了这一难题。
在货主端，满帮精准定位中小企业直客，致力于减少中间环节，实现货主与司机的直接对接。这一策略不仅降低了物流成本，还提升了运输效率，让中小企业能够更专注于自身核心业务的发展。据统计，2024年第二季度，满帮平台上直客的履约订单占比已达到48%，这一数字背后，是满帮对中小企业物流需求深刻理解与精准满足的生动体现。
在司机端，满帮则通过“秒抢好货+司机等级体系+司机行为分”的供给侧组合拳，实现了运力的精细化与分层化管理。这一创新模式不仅提升了司机的接单速度和履约效率，还促进了高质量运力的持续增长。
“秒抢好货”机制利用先进的算法技术，实现了货源与司机的精准匹配。通过识别货源与司机的匹配度，并结合司机行为分进行动态调整，满帮确保了每一份“好货”都能被合适的“好车”接走。这一机制不仅提高了运输效率，还增强了司机的接单积极性，推动了运力的良性增长。
同时，司机等级体系和司机行为分机制则进一步规范了司机的服务行为，引导其提供更高质量的服务。通过行为分机制下多维数据的综合评估，满帮为司机建立了一个全面、客观的评价体系。这不仅提升了司机的服务意识和职业素养，还为货主选择优质运力提供了有力依据。
在精细化与分层化运营的双重推动下，满帮物流正逐步构建起一个“好车拉好货”的高效物流新生态。这一生态中，货主能够轻松找到满足自身需求的优质运力，司机则能够通过提供优质服务获得更多收益和认可。双方之间的信任与合作不断加深，共同推动了物流行业的健康发展。
国际资本竞相追捧，满帮价值获广泛认可
在中国经济加速向高质量发展转型的浪潮中，物流行业作为国民经济的重要支柱，正积极响应时代新需求，探索创新路径。满帮集团，作为中国领先的数字货运平台，凭借其敏锐的市场洞察力和前瞻性的战略布局，不仅夯实了数字化基底，更在绿色化转型升级上迈出坚实步伐，成为行业内的佼佼者。
近日，随着《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》的深入实施，其中“健全因地制宜发展新质生产力体制机制”与“降低全社会物流成本”的明确指示，为满帮集团的发展注入了新的活力与动力。面对政策东风，满帮集团紧抓机遇，深化数字化改革，加速布局新质物流基础设施建设，同时加大新能源运力的投入力度，以实际行动践行绿色低碳发展理念。
据最新财报数据显示，2024年上半年，满帮集团履约订单中新能源运力的占比已接近20%，这一比例不仅彰显了公司在推动物流行业绿色转型方面的显著成效，更预示着新能源运力在未来物流市场中的巨大潜力。更令人瞩目的是，新能源运力订单的增速实现了翻倍增长，充分展示了满帮集团在新能源领域的战略布局和市场开拓能力。
为了进一步提升新能源货车司机的服务体验，满帮集团正积极探索与新能源基础设施方的深度合作，旨在通过资源整合与优化配置，为新能源货车司机提供更加便捷、高效的充电、维保等一站式服务。
满帮集团的稳健发展与持续创新能力，吸引了众多国内外知名 机构的青睐。摩根大通、摩根士丹利、野村证券及高盛等多家国际知名 机构的资管部门纷纷大幅加仓满帮集团，显示出资本市场对其未来发展前景的高度认可。
富途牛牛APP数据显示，摩根大通在第二季度以1.78亿美元增持满帮集团2262.65万股，持股比例达到2.26%；摩根士丹利则以9116.27万美元增持1161.31万股，持股比例升至1.11%。此外，国内知名投资机构景林资产也以8939.07万美元增持1138.74万股，持股比例达到2.58%，显示出其对满帮集团长期价值的坚定信心。
值得注意的是，除了上述知名 机构外，还有包括富达国际、挪威银行以及瑞士资产管理公司百达在内的多家顶级长线基金也在积极布局满帮集团。这些机构的加入不仅为满帮集团带来了雄厚的资金支持，更提升了其在资本市场上的影响力和竞争力。
来源：财联社
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