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AMG负责一些实车图标，但我们认为这是最大的。最初的“红猪”是奔驰300 SEL，搭载了为AMG客户制造的6.3升发动机，之后AMG被整合到奔驰中。早在梅赛德斯-AMG GT诞生之前，改装厂通过改装奔驰汽车仍然享有很高的声誉，而红猪就是它的第一个重要组成部分。一位顾客想参加他的奔驰300 SEL。300 SEL已经是德国最快的量产车了，但是AMG却掐住它的脖子，为70年代初期制造了一些野蛮的东西。
复制品正在被RM苏富比拍卖，非常忠实于原作。它是由梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.3制造的，梅赛德斯-奔驰专家来自德国贝尔布林亨的亚瑟贝克特尔经典汽车公司。
当AMG第一次赢得客户的300 SEL时，该公司首先将发动机钻至6.8升，然后将输出功率提高到420马力。然后，建造者进城拓宽汽车的行驶轨道，安装喇叭拱来容纳赛车的巨大橡胶圈，然后用铝制单元代替车门。它的第一次郊游是在斯帕24小时，在围场被嘲笑。
笑声没有持续多久。这辆车的“红猪”在克莱门斯斯肯坦茨和汉斯海耶的通宵驾驶下，跟上了领跑者的步伐，继续击败同级别的所有赛车。凭借其荒谬的力量和抓地力，它也排名第二。然后，它的名声无处不在，AMG得到了应有的认可。混音器很快被奔驰官方认可，之后他出售了AMG产品，之后在1999年获得控股权，之后在2005年直接拥有公司。
《红猪》的原著故事很悲伤，解释了为什么会有这样的复制品存在，并受到高度重视。一旦赛车生涯结束，它就成为世界上最快的汽车之一，并被卖给了一家飞机公司。该公司使用传奇的Racing 300 SEL测试起落架，将起落架从计划中切割的孔中快速放下。不久后，虐待导致汽车被损坏和摧毁。
这项娱乐的宝藏被韩国企业家詹姆斯古金(James Goo Kim)购买，时差不到500英里。将于2月5日在巴黎拍卖。
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