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Urus体育用品的销量超过了兰博基尼制造的所有其他产品，并为该品牌吸引了许多新客户，该品牌以玻璃碎片形状的跑车而闻名。
超级跑车的纯粹主义者严厉批评SUV将运动型多功能车带入他们最喜欢的品牌。但Ulus的人表明，即使是高端异国买家也觉得SUV不可抗拒。
2021年Urus的起步价接近22万美元，对于日常家用轿车来说是一个非常高的价格。其实这就是Urus-兰博基尼的意义，每天都可以驾驶和使用，就像无数SUV一样，现在在汽车市场占据了一个细分市场。
该车的规格和对Urus的评论表明，该车具有令人印象深刻的多功能性。它可以在3.2秒内以每小时0-62英里的速度行驶——对于任何车辆来说，无论是越野车还是越野车，它的加速都非常快。它的结构可以像赛道上的跑车一样操控。但是兰博基尼也给Urus配备了越野驾驶——兰博基尼不为人知。
然而，尽管有人说Urus可能是终极全能汽车，但也有人批评它的设计远非兰博基尼闻名的圆滑和锯齿状。像保时捷SUV一样，Ulusians也让一些跑车纯粹主义者感到不安。
一些超级跑车制造商仍处于SUV热潮的边缘。英国制造商迈凯伦(McLaren)就是这样一家公司，它表示，没有SUV也能保持盈利。在不情愿之后，其他公司显然已经屈服了。比如有报道称，法拉利在经历了多年的内耗之后，正在研发自己的SUV。
Urus及其成功表明，兰博基尼正变得与其过去的大部分历史不同。现在，它必须在运动型多功能车销量快速增长的市场中生存。根据LMC汽车的数据，仅在高端和高端市场，SUV的销量将从2000年的不到12%增长到2020年的50%。
几十年前，吉普切诺基、福特探险者、丰田RAV4等汽车开始将运动型多功能车的概念推向大众。现在，高端厂商(包括一些被抵制的厂商)看到了市场的发展趋势，决定不与之竞争。LMC汽车全球预测总裁杰夫舒斯特表示，趋势通常是从高端市场转向大众市场。
他说：“现在，我们看到了主流趋势的逆转，导致高端品牌将SUV引入市场。”
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