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豁免卡成立于2016年，是一项全电动汽车共享服务。该公司允许客户在前两个小时免费开车，然后每小时5.99美元。豁免卡如何免费提供设施？什么是豁免卡的净资产？
这家总部位于圣莫尼卡的公司可以补贴最初的几个小时，因为它通过出售汽车外部的广告空间来创收。豁免卡使客户能够减少旅行费用并转向可持续交通。自成立以来，该公司已筹集了约35亿美元，目前的估值约为670万美元。豁免卡面临来自Zipcar和Car2Go的激烈竞争。
豁免卡的收入完全取决于他们从车辆顶部显示的数字广告中获得的收入。只要司机有信用卡和有效的驾照，任何人都可以使用这些车辆。2016年，当豁免卡首次推出时，有20辆车。该公司已经与现代和雪佛兰建立了合作伙伴关系，以使用其现代爱奥尼亚混合动力和雪佛兰火花电动汽车。第一个月，该公司增加了3000多名客户，其中55%是男性，其余45%是女性。
到2017年，豁免卡已经增加了180个新车队，并将其服务扩展到洛杉矶。创始人认为，由于短途旅行实际上是免费的，他们可以吸引许多客户使用他们的服务。
2017年，鲨鱼坦克的两名投资者竞相投资豁免卡。
2017年10月，豁免卡的创始人Zoli Honig和Isaac Deutsch在《鲨鱼坦克》上提出了他们的经营理念。它们是第九季第七集的特色。新企业家向投资者介绍他们的想法，并试图说服他们支持他们的商业想法。
佐利和艾萨克进入坦克寻求50万美元的投资，以换取2%的豁免卡业务所有权。在拍摄时，豁免卡没有盈利。鲨鱼凯文奥利奥利莱向创始人提供了36个月50万美元的贷款，利率为12%，并获得了4%的股份，此外还有未售出的广告位。芭芭拉科克伦也提出以50万美元购买其10%的股份，但没有收取利息。
经过高度协商，特韦瑟卡和奥利里达成了协议。他同意以50万美元(利率12%)的三年期贷款换取2%的股份。他们还同意让奥利里以80%的折扣使用任何未售出的广告位。
大多数其他鲨鱼退出，因为他们认为这项业务更多的是广告销售，而不是拼车服务，拼车服务可能会与优步或莱夫特竞争。
豁免卡还在吗？
鲨鱼坦克推出电动车共享服务已经有好几年了。公司还在营业。接受凯文的交易后，公司在洛杉矶部署了19辆车，在纽约部署了3辆车。由于豁免卡是一家私人公司，关于其财务的信息不多。
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