过去主要在发动机动力方面竞争的汽车制造商，现在在竞争开发自动驾驶汽车时，正在争夺一种不太明显的动力——计算技术。
他告诉路透社，奥迪新老板马库斯杜斯曼(Markus Duesmann)正在他的母公司奥迪股份公司(audi ag)组建一支约200名工程师的团队，开发一种新的计算机驱动车辆系统。
奥迪如何利用无人机让车辆调度流程更简单高效？
这个计划被称为“阿尔忒弥斯计划”，受到古希腊狩猎女神的追捧。它的计划是追赶并超越被广泛认为是软件行业领导者的特斯拉。
在接受奥迪位于南杜斯曼英戈尔斯塔特总部的采访时，他表示：“在数字化方面，我们目前处于落后状态。”
随着自动驾驶汽车的出现，汽车需要处理器和软件操作系统来分析来自雷达、激光雷达和摄像头传感器的数据来计算驾驶反射，这样汽车就可以自己导航，避免事故的发生。
在过去，发动机功率更大的大型汽车会自动变得更好。现在，计算能力和智能将成为定义高品质产品的关键指标，从而迫使奥迪和大众重新设计他们的汽车设计方法。
杜斯曼说：“汽车的技术发展不再按照汽车的大小来组织，而是由汽车的电气和电子结构来组织。”他解释说，溢价和价值模型现在将根据其计算能力和传感器水平而有所不同。
奥迪首席执行官承认，特斯拉在制造电动汽车的关键领域领先他人两年。
为了构建新系统，杜斯曼将成立“以结果为导向”的工程团队，加速可扩展车辆平台的开发。
他说：“(项目)阿尔忒弥斯的规模将小于一级方程式车队。我正在考虑大约200名员工。”
大众汽车研究部门负责人杜斯曼表示：“在2024年之前，在此期间开发具有如此多新功能的新车的要求非常高，可能没有先例。这就是为什么我们决定与一个单独的部门合作。”团体。
这个想法是敏捷开发团队不会被奥迪公司内部的官僚机构所束缚。奥迪股份公司拥有的品牌包括布加迪、宾利、保时捷、斯柯达和兰博基尼，以及奥迪和大众。
大众汽车有10，000多名从事研发的员工；仅在沃尔夫斯堡总部。
阿尔忒弥斯将由亚历山大希钦格(Alexander Hitzinger)领导，他将负责大众的自动驾驶，并成立保时捷赛车队，该车队曾在2015年、2016年和2017年获得勒芒耐力赛冠军。希切纳还为苹果工作，负责产品开发和管理。用于自动驾驶汽车。
Artemis团队将利用奥迪ag的内部工程知识，但也有权使用外部合作伙伴。
杜斯曼说：“如果我们通过与供应商或软件公司合作来提高速度，我们会考虑的。速度至关重要。”杜斯曼拒绝透露中国也将发挥作用。
Artemis项目将与同样位于Ingolstadt的奥迪公司的汽车软件组织保持同步。
杜斯曼说：“他们需要彼此。”他补充说，Artemis的许多员工将保留奥迪ag的品牌，但将接受Ingolstadt的指示。
杜斯曼说：“结果将是一个普遍的概念，可以扩展到我们所有人。”“第一款车型将是奥迪。”
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