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未来5年适合自驾游的车型 适合自驾出游的6款车型推荐

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hello大家好,我是城乡经济网小晟来为大家解答以上问题,未来5年适合自驾游的车型,适合自驾出游的6款车型推荐很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

本田冠道

指导价:22.48-33.28万元

在中型SUV市场中,冠道依靠“大五座”的优势备受青睐,因此对于追求舒适性体验的消费者,相信冠道是非常合适的选择。

外观方面,冠道前脸采用横向进气格栅搭配鹰翼式大灯,灯组内部的构造非常精致,还带有ACL主动转向照明辅助,科技氛围和视觉效果都更加出众。而尾灯组采用钻石切割造型,配合动感流光效果,点亮之后同样很具有科技感,还有助于增强安全性。

主打中型大5座SUV细分市场的冠道,车身尺寸分别为4858/1942/1675(1670)mm,轴距2820mm,布局5座的前后排空间都足够宽敞,而且冠道通过改进真皮质感、对缝线设计更考究等方式,进一步提升内饰的豪华氛围,令驾乘体验更具有幸福感。

配置方面,冠道搭载本田主打的Honda CONNECT智导互联系统、Honda SENSING安全超感系统,其中前者以导航服务为主,支持在线FM/音乐/天气/支付等功能,还具备信息服务、紧急呼叫服务等,能够为出行增添便利性。

而Honda SENSING安全超感系统是本田的“黑科技”之一,集成ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)等功能,对于保障行车安全很有帮助。此外,370TURBO车型还加入了MVC360°全景影像系统等配置,全方位给驾驶者带来主动式安全保护。

动力方面,冠道全系均搭载涡轮增压发动机,提供1.5T和2.0T这两种选择,最大功率分别为142kW和200kW,最大扭矩为243N·m和370N·m。传动方面,与之匹配的分别是CVT和9AT变速箱,还有四驱版本可选。

瑞虎8

指导价:9.58-16.8888万

瑞虎8的整体外观充满了力量感,前脸使用了类似铠甲的中网造型,奇瑞的车标位于中网中间并使用了一根粗壮的镀铬条进行连接,下方的包围造型运动,分体大灯造型前卫,除最低配外均使用了LED光源。

车侧的线条刻画非常注重肌肉感的塑造,无论是腰线还是型面变化都非常立体,车门下方还带有与前脸相应的粗壮镀铬条,尾窗略微上扬的角度增加了灵动感。车尾的造型同样敦实,后尾窗上方带有尾翼造型,与两侧双边两出的排气装饰一起提升了运动感,虽然尾灯并非真的贯穿设计,但依然有较高的辨识度。

走进车内,瑞虎8的中控整体造型非常简洁清爽,台面使用了大量软性材质进行包覆,搭配上缝线和大量烤漆和镀铬材质,提升了车内质感。中控屏根据车型不同分为10.25和12.3英寸两款,不仅反应灵敏操作流畅,还能支持CarLife和CarPlay,高配车型还搭配了车辆生态,还可支持OTA升级。

瑞虎8有着4700*1860*1746mm的身形尺寸(部分车型车高为1747mm),轴距为2710mm,可为184cm的乘客提供1拳2指左右的后排膝部表现和1拳3指的头顶余量,地板中间的凸起很低,并不会影响日常舒适性,车内配有多个容积可观的储物空间,后备厢也有规整的内堂,可轻松放下20/24/28英寸的行李箱。

瑞虎8提供了1.5T、1.6T和2.0T三款动力,匹配6MT、6DCT或者7DCT变速箱,从实际体验来看,瑞虎8的油门设定轻盈且不急不躁,双离合变速箱也能很好理解驾驶员意图,整个动力输出表现积极,在120km/h内都能有轻盈的动态表现。

丰田汉兰达

指导价:26.88-34.88万元

与冠道主打大五座不同,汉兰达主打7座布局,换代之后有着全方位的升级,给人感觉充满新鲜感。

外观方面,汉兰达的整体设计变得更加年轻化,前脸采用大尺寸的梯形格栅、飞翼式贯穿中网的镀铬饰条,更具运动感和冲击力。而混动版本的丰田logo还采用蓝色元素点缀,彰显其混动版车型的身份。

与上一代车型相比,汉兰达换代之后尺寸全面加大,长宽高分别为4965/1930/1750mm,轴距提升60mm达到2850mm,体型看起来更加霸气,也能确保布局7座后的空间表现。

内饰方面,汉兰达同样采用全新的非对称式中控台设计,视觉效果上更显个性,而且材质上加入了金属面板、钢琴烤漆面板,为内饰增添更多设计感。在配置方面,汉兰达搭载LED大灯、主动闭合式进气格栅、APP远程遥控功能等实用功能,当然该有的科技大屏也没有缺席,从全液晶仪表、HUD抬头显示到中控大屏,能够满足消费者对于大屏操作的喜好。

动力方面,汉兰达依然提供燃油版与混动版可选,其中混动版搭载TNGA 2.5L发动机以及电动机组成的混动系统,综合功率183kW。燃油版则搭载2.0T发动机,最大功率182kW,最大扭矩380N·m,匹配8挡手自一体变速箱。

本田CR-V

指导价:16.98-27.68万

作为紧凑级SUV市场的标杆产品,本田CR-V在外观设计上深谙国内消费者的喜好,前脸融合了家族和当前主流的年轻化造型,运用蜂窝中网、粗壮的镀铬条和分层设计创造出一副精神灵动的前脸,大灯略往上扬,为车头增添了一些狠劲儿。

车侧的造型同样注重立体感的营造,从前轮拱前方延伸而来的腰线一直贯穿车尾,并且通过前后轮拱均外凸的设计突出了力量感,C柱后方的尾窗有明显的的上翘,与略微下降的上窗线一起形成了灵动的夹角,看起来颇为精神,车尾看上去极为厚重,类似“镐”一样的尾灯拐角犀利,同时加入了许多镀铬元素增加豪华度。

进入车内,一种日系简约风扑面而来,中控台整体为飞翼造型,台面通过线条和分区组合体现出较强的立体感,中控屏根据车型不同分为5英寸和7英寸两款,7英寸屏不仅标配了GPS和多媒体功能外,还带有车联网,并可通过语音进行控制。

本田CR-V两驱版尺寸为4621*1855*1679mm,而四驱版则为4621*1855*1689mm,轴距分别为2661mm和2660mm,两款车型虽然有细小的差异,但乘坐感受没有太多不同,177cm的乘客可获得2拳膝部表现和1拳2指的头顶余量。车内储物设计体现出日系品牌一贯的高收纳能力,同时后备厢也可轻松放下不同尺寸的行李箱,同时剩余空间也非常充足。

动力方面,本田CR-V提供了1.5T和2.0L混动两种选择,分别匹配CVT和E-CVT变速箱,实际体验来看,混动版车型在经济性和动力性上做到了很好的平衡,相比燃油版的加速势头更为迅猛,几乎可以做到动力随踩随到,而燃油版193马力的最大输出也足够日常使用。

丰田皇冠陆放

指导价:27.58-35.28万元

同样主打7座的皇冠陆放,在风格上与汉兰达有着明显区别,而悬挂皇冠车标的它,无形之中也拥有了更多豪华气质。

外观方面,皇冠陆放的前脸中网采用熏黑式设计,中央悬挂的皇冠车标非常别致,加上梯形贯穿式的下格栅,整个前脸能够给人留下深刻印象。而侧面熏黑处理的B/C柱营造出酷炫的悬浮式车顶,颇具动感的视觉效果。5米多长的大体量车身,与2850mm的轴距,释放了充足的前后排空间,带来全方位的舒适驾乘体验。

内饰方面,皇冠陆放的内饰风格非常硬朗,采用三辐式多功能方向盘,中央的皇冠车标非常醒目,还配备了全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏,再加上人脸识别系统、HUD抬头显示、流媒体后视镜等配置,能够实现全场景智能科技交互体验,将行车乐趣拉满。

动力方面,看重省油表现的消费者可以选择皇冠陆放混动版,其搭载2.5L双擎混动系统,可提供183kW的最大功率,匹配E-CVT变速箱。而对于钟爱燃油动力的消费者,皇冠陆放燃油版搭载2.0T发动机,最大功率182kW,传动部分匹配8速手自一体变速箱。

在安全方面,皇冠陆放配备丰田主打的TSS智行安全套装,支持预碰撞刹车功能、路口转向辅助等功能,提高了驾驶安全系数,也让出行更显从容。

坦克300

指导价:19.58-30.8万

作为当前国内越野圈中最火的车型,坦克300一经上市就收获了极大的关注,从外形上看,坦克300充分汲取了硬派越野的设计有点,车头采用了大量横向元素和外凸的保险杠,并辅以圆形的复古大灯,看上去颇为硬朗。

车侧的造型非常方正,类似城堡式的车身和外凸的轮拱在许多经典的越野车型中较为常见,视觉上给人非常扎实的感觉,同时较高的离地间隙也展现出其良好的通过性。车尾配上了外露的备胎,并采用侧开门的尾门开启方式,这也是许多硬派越野常见的组合。

走进车内,与外观的野性不同,坦克300的内饰更多体现的是豪华与科技,中控台由贯穿的大连屏和饰板组成,副驾前方还配上了单独的把手,圆形的出风口像极了飞机引擎口,大量镀铬材质的运用也保证了质感。双12.3英寸的联屏不仅标配了GPS和多媒体功能,还内置了车联网,并提供了OTA和车载Wi-Fi,具有极高的便利性。

4760*1930*1903mm(该尺寸为越野版和城市版车型)的尺寸相比其他两辆车型更大,2750mm的轴距也更有优势,173cm的乘客在后排可以获得3拳的膝部表现,同时头顶由于掏空处理也能有2拳空间,车内储物空间容积较大,并有许多精巧的设计,后备厢内堂规整,常规状态下可保证基本的装载需求,如果遇上需要拉大件物品时,还可通过放倒后排来实现空间提升。

动力方面,坦克300全系均搭载了2.0T 8AT的组合,从参数上看227马力和387N·m的最大扭矩在调校上非常激进,这也使得油门非常跟脚,越野方面,除城市版为适时四驱结构外,其他车型均为分时四驱结构,在双叉臂式独立悬挂与整体桥式非独立悬挂的加持下,坦克300具有优异的越野表现。

本文就为大家讲解到这里,希望对大家有所帮助。

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