运营布拉德利国际机场和其他五个机场的康涅狄格州机场管理局要求州立法机构授权当局控制向公众发布的机场安全信息。
“重要的是要指出这只与我们做出决定有关，”权威执行董事凯文狄龙周一表示。“这并不意味着要求提供信息的人不能挑战我们的决心。”
该挑战可能会在该州的知情权法律下发起。
这一变化属于当局希望在大会本届会议上向立法者提出的立法提案。其中一项提案要求将传统的退休养老金转为401(k)计划，以便为权力机构工作的非工会雇员。该措施旨在削减开支，以帮助控制机场运营成本。
对于我们来说，保留或隐藏我们在机场看不到的东西，而不是我们在机场看到的东西，几乎同样重要。
KEVIN DILLON，康涅狄格州机场管理局执行董事
狄龙说，更有意义的是，当局有权控制哪些安全信息被发布，哪些不被发布，因为它是一个准公共机构，与2011年的州交通部门分开。即使分离，也要控制安全性的释放信息一直留在州行政服务部。
“我们经常要求的东西是机场的摄像机镜头，”狄龙说。“从你开始发布这一点来看，这对我们来说是一个问题，一般公众了解你的能力是什么。对于我们来说，保留或扣留我们在机场看不到的东西，而不是我们在机场看到的东西，几乎同样重要。“
例如，一个保险公司可以要求摄影镜头，例如，一个滑倒式索赔，Dillon说。
2016年，Courant敦促在机场发布安全镜头，显示前州长Dannel P. Malloy如何绕过联邦安全检查站，让他的儿子Samuel Malloy成为他在航班起飞前忘记的背包。
TSA，机场管理局和康涅狄格州警察拒绝了Courant对 安全信息自由法案的要求。涉及Malloy及其儿子的事件发生在2015年感恩节后。
狄龙表示，当权威机构认为发布信息对机场安全不利时，当局已经能够说服DAS。
Malloy绕过机场安全检查站与Son's Backpack»
在9/11之后的时代，当局与TSA达成了不同的协议，不披露敏感的安全信息。
“我们有点划伤并说，'当DAS做出与我们与TSA签订的协议背道而驰的决定时会发生什么?'”Dillon说。
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