导读 虽然他没有明确说明，但Stifel分析师指出优步(UBER)和Lyft(LYFT)正在做一些可以使他们更接近盈利的事情。那将是骑手激励的减少。整个行业的
虽然他没有明确说明，但Stifel分析师指出优步(UBER)和Lyft(LYFT)正在做一些可以使他们更接近盈利的事情。
那将是骑手激励的减少。“整个行业的骑手激励措施正在减少，”Stifel分析师斯科特·德维特在一份报告中写道。
Lyft和Uber在他们的第一季度电话会议上表示，他们看到整个乘车业务的骑手激励措施较低，Devitt指出，“我们认为这是行业的积极发展，并考虑到优步评论的时机我们认为，竞争合理化的趋势在第二季度延伸到了深度，“Devitt说。
基本上，Uber和Lyft将会给予车手更少的退款奖励并停止降低价格。此前，他们竞相提高收入，赢得市场份额，这有助于扩大净亏损。现在，乘车欢呼的市场领导者正在寻求继续增加车手，同时推动最终获利。
Dewitt表示可能存在一些“需求弹性”，或者车手对价格的敏感度，但他仍然预计，对于Lyft而言，净车手将在2019年增加。
因此，Dewitt将其对Lyft的2019年收入预期从32.9亿美元上调至33.4亿美元，将42亿美元上调至43亿美元。他现在正在寻找Lyft的每股2019年净亏损12.40美元，低于此前估计的12.41美元。他将目标股价从70美元上调至76美元。
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